借助太阳的引力除了能够获得一笔不俗的引力加速度之外，8千米长的超级巨帆，最外层除了具备强大的防护功能之外。
也是摄取太阳能的重要部件，在靠近太阳的时候也是一次给飞船紫源晶充能的绝佳机会，8千米的长的巨帆。
其庞大的照射面积能够从太阳那里收差不多价值约莫7亿人民币左右的能源，要知道，越靠近太阳，其能源采集效率就更高，在远离太阳之前都是充能时间。
如此一来，一石二鸟，间接性的把加速度所消耗的能量成本控制在了10亿人民币以下。
这一次前往火星，火星快车号带去了萤火号空间站，而返的时候或许将会从哪里带着一大批紫源晶石到地球。
火星快车号毫无悬念的成为当下未来科技在星际间长距离穿越的绝佳运输工具。
火星快车号的实现要得益于多方面的高尖技术整合，来自冥斧基地的激光技术是一大关键，而冥斧基地有这么大突破显然离不开国家的支持。
要知道华夏的激光技术是典型的后起之秀，得益于技术共享，战斧基地的工程师不用为了追赶起跑线上浪费大量的时间精力、财力物力。
除此之外，火星快车号的诞生还有一大关键点，即：巡查任务，巡查所的工程师们为了应对可能出现撞击地球的小行星问题可谓煞费苦心，有提议用核弹的，也有提议用撞击法改变小行星轨道的。
核爆显然不行，只会制造出大量的陨石雨，那是更可怕的灾难，不但对地球表面形成巨大威胁，还会摧毁大量在空间轨道上运行的人造卫星或空间站，影视作品中的核爆小行星解决撞击危机纯属瞎掰。
在无数的方案中，利用光帆把陨石“拖走”的方案也在其中，理论上可行性很大，但困难程度同样让人望而却步，工程量太大了，虽然本国的激光科技早已经相当成熟，最大的阻碍只是体量超大。
这个消息很快就被火星任务的负责人获悉，这给了他们巨大的灵感，于是相对比较小的火星快车号就这样列入了研发章程。
火星快车号就这样的诞生了，华夏未来的工程师甚至表示，在未来，这种长距离大载量的太空运输工具甚至可以承担小行星带挖矿的庞大的构想，利用火星快车号完全可以做到把矿物从小行星带运地球。
而现在，不正是要前往火星开采珍贵无比的紫源晶体矿脉嘛！
……
2023年10月8日，火星轨道，距离火星仅三天时间。
诺亚号，终于在今天抵达了火星轨道外围区，此时此刻，飞船已经开始减速，即将进入火星的引力场范围，那颗让人类魂牵梦绕的星球终于要首次迎来“兄弟”的拜访了。
“减速完成！稳定！”
“诺亚号已进入火星引力场范围。稳定！”
“正在重新制定航道们，正在调节新航道！”
“航道制定完成。航道效验完成！”
“诺亚号成功进入新航道，目前正绕火星轨道运行，绕行一周67分令38秒。”
“抱歉，没有，女士。好的，伙计脚下就是火星我们到了！”